На це запитання зазвичай дають одну з двох відповідей: лякають або заспокоюють. Ні те, ні інше не корисно. Ось практична версія — з чого зроблено автокрісло, які хімічні правила застосовуються, що насправді охоплює тестування та де чесні межі цього тестування.
Занепокоєння щодо хімікатів автомобільних сидінь є розумним. Дитина роками сидить у цій речі, в гарячій машині, обличчям до тканини. Справедливо запитати, що в ньому.
Збентежує те, що "токсичний" використовується для трьох різних проблем, які мають різні відповіді:антипірени, речовин у пластмасі та текстилі, ізапах нового сидіння. Розбираючи їх на частини, тема стає керованою.
Шість груп матеріалів, кожна з яких вибирається для роботи.
| частина | Типовий матеріал | Чому воно там |
|---|---|---|
| оболонка | Високоміцний пластик, частіше поліпропілен | структура; згинає та поширює енергію удару |
| Ударна піна | Жорсткий EPS або EPP | Роздавлює, щоб поглинути енергію удару |
| Комфортна піна | Більш м'який поролон, іноді піна з ефектом пам'яті | Лише підкладка; немає функції збою |
| Покривна тканина | Тканий текстиль, іноді з сітчастими панелями | Контакт зі шкірою, повітропроникність, можливість очищення |
| Ремінна стрічка | Тканий поліестер | Утримує дитину під навантаженням |
| Пряжка та фурнітура | Інженерні пластмаси та метал | Фіксація, роз'єми ISOFIX, рама |
Клеї, барвники та засоби для обробки поверхонь також з’являються в невеликих кількостях. Зазвичай це те, про що люди запитують, коли запитують про хімічні речовини, і на них поширюються правила щодо речовин, наведені нижче.
Краш-тестування привертає увагу, але відповідне сидіння проходить паралельний набір перевірок матеріалів. З нашого боку ця програма включає вогненебезпечність, токсичність, RoHS і REACH. Ось для чого кожен із них.
| Тест | Що це стосується |
|---|---|
| Горючість | Як матеріали поводяться під час впливу полум'я — вимога безпеки автомобіля, а не хімічна |
| Токсичність | Речовини, які можуть мігрувати з матеріалів, які контактують з дитиною |
| RoHS | Обмеження небезпечних речовин, у тому числі важких металів, таких як свинець, ртуть і кадмій |
| ДОСЯГНІТЬ | Рамки ЄС щодо хімікатів, які обмежують речовини, що викликають серйозне занепокоєння, у споживчих товарах |
| Стійкість кольору і прання | Чи барвники залишаються в тканині під час використання та очищення, а не виходять назовні |
Два чесних моменти з цього приводу. По-перше, цепороги відповідності, не гарантує, що продукт нічого не містить. Вони встановлюють обмеження на конкретні речовини. По-друге, вони застосовуються там, де це вимагається законом — саме тому на ринку було створено місце для таких питань. нашсертифікація керівництвом країникарти, де діють режими.
Результат тесту повідомляє вам, що матеріал залишився в межах визначеного ліміту. Це змістовна відповідь на конкретне запитання, а не загальне твердження про все.
Це та частина теми, у якій є справжня напруга, і вдавати, що це не так, нікому не допоможе.
Автокрісла мають відповідативимоги до горючості. Це правило існує з реальної причини: пожежа транспортного засобу становить небезпеку, а сидіння, яке легко спалахує, небезпечно. Історично склалося так, що одним із поширених способів задовольнити вимоги щодо займистості була обробка тканин вогнезахисними хімікатами — і деякі з цих хімікатів самі ставилися під сумнів.
Таким чином, є дві проблеми безпеки, які вказують протилежно. Ні те, ні інше не є уявним.
Що змінилося, так це те, що показники горючості можна досягти декількома способами, у тому числі шляхом вибору тканини та конструкції, а не лише шляхом додаткової обробки. Якщо для вас це пріоритет, то чесним і конкретним питанням буде поставити виробнику чи продавцю:як це сидіння відповідає вимогам щодо займистості?Нечітка відповідь сама по собі є інформацією.
Практично кожне нове автокрісло має запах. Це не свідчення чогось не так, і це також не ніщо — це варто зрозуміти.
Три джерела, усі вони свіжі: щойно сформований пластик, щойно сформована піна та клеї, які не повністю затверділи. Сидіння, яке було сформовано, зібрано, упаковано в коробки та упаковано в контейнери протягом кількох тижнів, приходить із усім цим, що ще не виділяє газів, у герметичній коробці.
Ось чому запах найсильніший, коли ви відкриваєте коробку, і чому він зникає. Практична відповідь нудна та ефективна: розпакуйте сидіння та дайте йому провітритися в провітрюваному приміщенні протягом дня або двох перед використанням, і не залишайте його закритим у гарячій машині протягом цього періоду. Тепло прискорює виділення газів, тому влітку нове сидіння пахне найсильніше.
Якщо запах все ще залишається сильним після кількох тижнів нормального використання та провітрювання, це варто обговорити з роздрібним продавцем або виробником, а не жити з цим.
Переробка зазвичай є відповідальним вибором. Дитячі утримуючі пристрої – одне з місць, де цього немає, і причину варто знати, оскільки це також пояснює дещо про безпеку матеріалів.
Ми використовуємо100% чистий пластикв наших мушлях. Зазвичай це виправдання механічне: перероблений полімер має змішану та менш передбачувану структуру, що є неправильною властивістю частини, призначеної для поглинання енергії удару певним чином.
But there is a second reason that speaks directly to this article's question. З первинним матеріалом,ти знаєш, що увійшло. Перероблена сировина за визначенням є сумішшю попередніх продуктів, і її повну історію, включно з добавками з цих продуктів, неможливо відстежити таким же чином. Для деталі, проти якої дитина сидить роками, відстеження не є приємним.
Про те, як із цього пластику перетворюється на оболонку, розповідається в нашій статтіпояснювач формування.
Most of the anxiety in this topic is about things you cannot inspect. Це ті частини, які ви можете.
Якщо ви шукаєте, а не виховуєте, відповідність матеріалів — це документація, і це одне з найпростіших місць, де можна відокремити справжнього виробника від торговельного посередника.
Попросіть письмово три речі:
Постачальник, який надсилає фотографію сертифіката та змінює тему, щось вам говорить. Той самий принцип застосовується до схвалень безпеки — звіряйте номер у документах із етикеткою на фізичному зразку.
Наші сертифікати схвалення опубліковані для завантаження —BW25, BW15іBW26A— і ширший процес перевірки в наскерівництво постачальника. Щоб обговорити специфікації матеріалів для вашого ринку,зв'яжіться.
Автокрісла, які продаються на регульованих ринках, підлягають тестуванню матеріалів, а також краш-тесту, зокрема на займистість, токсичність, RoHS і REACH. Ці правила встановлюють обмеження на певні небезпечні речовини. Купівля сертифікованого крісла, використання лише оригінального чохла та дотримання інструкцій щодо чищення – це головне, що контролюють батьки.
Щойно відформований пластик, свіжа піна та клеї, які не повністю затверділи, усі вихідні гази, а також герметична коробка концентрують їх. Провітрюйте сидіння в провітрюваному приміщенні протягом дня або двох перед використанням. Зазвичай запах зникає. Якщо він все ще сильний через кілька тижнів, зверніться до роздрібного продавця або виробника.
Автомобільні сидіння повинні відповідати вимогам щодо горючості, і одним із традиційних способів їх виконання є обробка тканин вогнезахисними хімікатами. Підходи до різних продуктів відрізняються. Якщо для вас це важливо, запитайте у виробника чи продавця, як це сидіння відповідає вимогам щодо займистості.
Ні. Обкладинка є частиною тестованого продукту. Його заміна може змінити поведінку щодо займистості та те, як сидить ремінь безпеки, і воно виходить за межі схвалення сидіння. Використовуйте лише оригінальний чохол або той, який продається виробником для цієї моделі.
RoHS обмежує небезпечні речовини, включаючи важкі метали, такі як свинець, ртуть і кадмій. REACH — це рамки ЄС щодо хімікатів, що обмежують речовини, що викликають серйозне занепокоєння, у споживчих товарах. Обидва є режимами відповідності матеріалів, окремими від краш-тестів.
Якісні виробники використовують чистий пластик в корпусі. Перероблений полімер поводиться менш передбачувано під час удару, і історія його добавок не простежується однаково — обидва вони важливі для частини, призначеної для поглинання енергії зіткнення.
Лише загальна інформація, а не медичні чи юридичні поради. Режими тестування та їх обсяг залежать від ринку та змінюються з часом — уточніть поточні вимоги у відповідних органах влади та попросіть свого постачальника звіти про тестування для конкретної моделі.