Обчисліть прямокутну коробку CBM як довжину × ширину × висоту в метрах, а потім помножте на кількість коробок. Для L-подібної упаковки автомобільного сидіння також отримайте контур коробки та схему завантаження. Підтвердьте кількість штук у коробці, вагу брутто та використання піддонів. Сам по собі номінальний об’єм контейнера не може визначити кількість, яку можна транспортувати.
Специфікаційний аркуш дитячого автокрісла повинен визначати цільовий ринок, точну платформу продукту, схвалення, заявлений діапазон розмірів дитини, спосіб встановлення, орієнтацію, конфігурацію сидіння, матеріали, посилання на колір, редакції ілюстрації, мови посібника, пакування та докази приймання. Не надсилайте такі записи, як «європейський сертифікат», «стандартний чорний» або «такий самий, як зразок». Змушують фабрику гадати. Використовуйте один номер версії в запиті пропозицій, записі зразка та специфікації виробництва, щоб кожна затверджена зміна залишалася доступною для відстеження.
Не схвалюйте зразок дитячого автокрісла лише за зовнішнім виглядом. Спочатку визначте точну модель і конфігурацію відповідності. Потім перевірте приховану конструкцію, встановіть сидіння без фабричної консультації, виконайте всі налаштування, порівняйте етикетки та інструкції з фізичним сидінням і запишіть усі прийняті деталі у підписаному файлі золотого зразка. Якщо сертифікат, зразок або специфікація виробництва не збігаються, зразок не готовий для масового виробництва.
Автокрісла, які продаються на регульованих ринках, підлягають випробуванню матеріалів, а також тесту на зіткнення. Сидіння, що відповідає вимогам, перевіряється на займистість, токсичність, RoHS і REACH — правила, які обмежують важкі метали та небезпечні речовини. Запах нового сидіння виділяється від свіжого пластику, пінопласту та клеїв, і він зникає під час провітрювання. Дві речі, які найбільше під вашим контролем: придбайте сидіння, яке пройшло поточну сертифікацію та документально підтверджено випробування матеріалів, і не додавайте післяпродажні чохли чи оббивку, які знаходяться поза ним.
Підгонку визначає автомобіль, а не сидіння. Перевірте п’ять речей: чи є на місці сидіння кріплення ISOFIX, чи є на ньому кріплення для верхнього ремня, чи суцільна підлога чи приховує ящик для речей під підлогою, скільки місця спереду назад для сидіння, повернутого назад, і ширину, якщо вам потрібно більше одного сидіння поруч. Також підтвердьте тип схвалення сидіння: універсальне сидіння i-Size підходить для будь-якої позиції, позначеної i-Size, тоді як схвалення для конкретного автомобіля має список сумісності, який ви повинні перевірити.
Чотири функції виконують справжню захисну роботу: захист від бічних ударів, п’ятиточкові ремені безпеки, енергопоглинаюча піна в оболонці та належне третє кріплення (опора для ніг або верхній ремень) на сидінні ISOFIX. Деякі інші справді корисні, оскільки вони запобігають помилкам — установіть індикатори, джгут без повторного нарізування, обертання. І деякі з них – це комфорт або зручність, які продаються як безпека, з піною з ефектом пам’яті найпоширенішим прикладом. Якщо функція не впливає на те, як сила поширюється через сидіння, вона не є функцією безпеки.